Išorinės šlifavimo mašinos

Išorinės šlifavimo mašinų verpstės dėžutė yra maitinama kintamo dažnio greičio kontroliuojamu varikliu, kurį varo „V-Belt“ reduktoriaus redukcija, leidžianti atlikti ruošinio greičio pritaikymą. 180 laipsnių dvikryptis savaime suprantamas rinkinys užtikrina vienodą perdavimą. „Uodegeck“ yra dvigubo sluoksnio korpusas, kurio viršutinis sluoksnis gali patobulinti horizontaliai. Išilginis judesys pasiekiamas naudojant kintamosios srovės asinchroninį variklio varomą stovo ir krumpliaračio. Užpakalinius žandikaulius galima rankiniu būdu nuleisti, kad būtų išvengta jėgos atsitraukimo. Taip pat pridedamas fiksuotas šlifavimo ratų tvarsčio įtaisas, skirtas apsirengti išoriniam šlifavimo rato skersmeniui.

Vežimo išilginis tiekimas (Z ašis) naudoja plokščią V tipo kreipiamąjį taką su atviro droselio hidrostatiniu tepimu. Servo variklis, sumažinus redukcijos greičių dėžę, varo tikslumo stovo ir krumpliaračio mechanizmą, užtikrinantį sklandų veikimą. Vežėjas integruoja operacinę skydą, elektrinius ir hidraulinius komponentus, aušinimo purkštukus ir kitus komponentus. Interjere yra susiję vamzdynai, apsauginėse dalyse, apsauginėse plokštelėse ir prieigos kopėčiose.

Šlifavimo ratų vežimo skersinis tiekimas (x ašis) varo servo varikliu per dantytą diržą, kuris varo tikslų rutulio varžtą. Abu rutulinio varžto galai yra palaikomi iš anksto įkeltų, aukšto tikslumo suporuotų riedėjimo guolių. Kreipiamieji bėgiai taip pat naudoja atviro droselio hidrostatinį tepimą, kad būtų užtikrintas didelis tikslumas ir tvirtumas.

Išorinės šlifavimo mašinos šlifavimo rato verpstė naudoja dinaminę ir hidrostatinę guolio struktūrą, užtikrinančią ir ašinę, ir radialinę atramą. Rotacija pasiekiama naudojant kintamosios srovės asinchroninį variklį, vartodamas iškrovimo skriemulį, esančio verpstės gale per poli-V diržą. Tai apsaugo nuo tiesioginio diržo įtempimo veikimo ant verpstės, pagerinant sukimosi tikslumą ir tarnavimo laiką. Guolių tepimą tiekia nepriklausoma hidraulinė stotis ir yra išsami apsauga nuo slėgio.

Atramoje montuojama ant ruošinio lovos ir juda išilgai kreipiamųjų bėgių. Palaikymo blokas pasižymi rankinio reguliavimo mechanizmu, leidžiančia valdyti skirtingo skersmens ruošinius, pakeičiant įvairaus storio guolius. Elektros sistemoje yra elektros valdymo spintelė, esanti ant vežimo, ir standartiniu būdu su oro kondicionieriumi. Mygtuko stotis yra paslėpta ir aprūpinta rankiniu elektroniniu rankiniu ratuku. Ant galvos apdangalo ir uodegos šonų yra veikimo jungikliai ir avarinė stotelė.

Hidraulinę sistemą sudaro specialios šlifavimo ratų verpstės alyvos bakai ir hidrostatinio važiavimo tako tepimo rezervuarai, kad būtų užtikrintas operatyvinis stabilumas. Saugumui abiejuose vežimo galuose montuojami nerūdijančio plieno teleskopiniai apsaugos, o apsauginės įrangos yra aplink operacinę zoną. Pateikiami keli mechaniniai ir elektriniai saugos blokai. Aušinimo sistema yra standartinė su aušinimo skysčio rezervuaru su magnetiniu separatoriumi, o galutinio veido tikrinimo įtaisas gali būti pridedamas pagal poreikį.

Pastaba: 1. Jei yra specialūs šlifavimo rato reikalavimai, vartotojas prieš pasirašydamas sutartį turi pateikti prekės ženklą, o jį patvirtins B šalis, o kainą reikia apskaičiuoti atskirai.

2. Standartinė konfigūracija yra paprasta pakuotė su medine strypo atrama, o medinė bazinė pakuotė yra speciali pakuotė su kompiuteriais, o kainą reikia apskaičiuoti atskirai.

Populiarus Žymos: Išorinės šlifavimo mašinos, Kinijos išorinės šlifavimo mašinų gamintojai, tiekėjai, gamyklos